众所周知，目前国内燃油车“内卷”相当激烈，尤其是各大豪华品牌动辄优惠8~10万都不觉得新鲜了，即使是10~15万级别的主流紧凑车市场，也均出现上万元的降价空间。例如郝哥前不久发布的广汽丰田雷凌导购文章，新车全系狂降2.2万元~3万元不等，那么作为其最强劲的竞争对手，东风日产轩逸无论是口碑还是销量丝毫不输雷凌，那么新车目前优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置最划算？养车成本又如何呢？带着这些疑问，今天郝哥就来跟您聊聊东风日产轩逸。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2023款东风日产轩逸燃油版优惠1.8万元，超混电驱版直降20000元，经典款更狂降30000元，除此以外，老款混动版正处于停产在售状态，店内也有少量现车且优惠力度也不错，基本能优惠3.3万元左右。其中经典款郝哥认为最适合那些只注重性价比且对配备无特别需求的消费者，新车共分为舒适版和豪华版两款配置可选（手动挡无车），预算相差1万元，配置上高配比低配多了倒车影像、导航、雾灯、电动天窗、内置行车记录仪以及8英寸中控大屏等多达15项以上新增配置。无论是使用率还是配置成本都值得多花这1万元，况且优惠3万元后裸车价仅售8.86万元，还是相当合适的。
2023款纯燃油版共三款车型，不过郝哥认为属于比较鸡肋的存在，售价与超混电驱版并未拉开太大距离，油耗水平和优惠力度也没那么给力，因此郝哥建议您可以全部放弃掉。最后就是五款超混电驱版了，通过参数对比显而易见，低配全电驱Pro和次低配全电驱大屏版配置上的确有些太过惨淡，甚至连大灯都是卤素光源。此外，像无钥匙进入、自动大灯、电动天窗、前排无线充电以及后排出风口等常用配置也均未配备，但中配超智联Plus则完全进行了脱胎换骨的升级，优惠后不到13万的裸车价也较为贴切，如果预算再增加6000元则可以换装具备L2级别驾驶辅助等级的超智驾Max版，对于新车或女性朋友来说可能会更合适。至于顶配超豪华Ultra，即使优惠了2万元裸车价也突破了15万，对这个级别来说郝哥感觉就有点没必要了。因此综合考量后，郝哥认为2023款 超混电驱超智联Plus的性价比最高。当然，经典款里的豪华版也能够完全满足部分消费者需求。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2023款超混电驱 超智联Plus官方指导价14.99万元，优惠2万元后裸车价为12.99万元，购置税11500元，保险4800元（三者100万），验车上牌费（出库费）是1000元。与此同时，如果是置换还能享受同品牌置换补贴7000元，非同品牌补贴4000元的政策，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为14.32万元。
如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐一年半免息套餐，裸车首付6万元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额76300元，贷款7万元，分一年半18期还完，由于是免息的，因此月供是3889元上下，至于选择全款还是分期，显而易见贷款不足10万元却要多花3000元手续费，郝哥感觉肯定还是全款更合适一些。颜色可首选白色或者黑色，保值率也更高一些，同时根据店内透露，现在购车还将赠送您脚垫、灭火器以及贴膜等福利。如果您用来跑滴滴等以盈利为目的，也不妨考虑东风日产轩逸经典款，通过表格显而易见，优惠后落地价仅需10.19万元即可，分期购车落地首付不到5万元，而月供也仅需3000元左右。
养车成本方面，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用400元，B保费用600元，这个价位基本算是在意料之中。至于油耗方面，超混电驱版的优势一下就凸显出来了，新车工信部综合油耗仅需4.13升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是6.13升，目前北京地区92号汽油的油价为8.08元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为9906.08元，平均月油费为825.51元。不得不承认，郝哥已经做过不少车型的导购文章了，但年油费低于万元的车型屈指可数，甚至比广汽丰田雷凌双擎等素以油耗见长的混动车型还省油钱，那么东风日产超混电驱版为何如此省油呢？新车又拥有哪些亮点呢？
造型方面，换代后的东风日产轩逸虽然没有豪华品牌光环，定位又仅仅是纯家用紧凑车，但依然能够最终靠颜值来满足那群消费的人苛刻的审美标准。新车采用了全新V-motion家族式前脸设计，其中燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次。高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也可以称为个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯处理上也有些许差异，超混电驱版在尾门上贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。
纵观整个内饰，东风日产轩逸相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科学技术板块，实体物理按键+旋钮双区自动空调更方便驾车时盲操。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450毫米，超过2米7的轴距表现也保证了后排的乘坐空间并不会太局促。
郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，动力方面，燃油版依旧搭载1.6L+CVT动力组合，而超混电驱版则搭载了日产第二代e-POWER技术，可实现100%纯电行驶效果。在技术和硬件方面也比第一代e-POWER提升不少。这台上限功率53千瓦的1.2L发动机，其实扮演的只是增程器的角色，大多数都用在给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句线牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比贴身携带着一座可移动的充电桩。因此超混电驱版开起来就是一辆纯电动车的感觉。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，此数据郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备电动车的优势，但仍需燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。
《郝车来袭》总结：紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸可以称为该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。尤其是超混电驱 轩逸更是将舒适省油作为其最大的“杀手锏”堪称不要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。相信通过郝哥的介绍，您对东风日产轩逸也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为粗略估算，仅供您购车时预算参考，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家东风日产4S店也可以留言或私信给我，根据以往经验来看，到店详聊应该还有降价空间。丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占轩逸的部分市场占有率，那么相比竞品，您觉得比混动车更像电动车且终端优势十分存在竞争力的轩逸能否继续引领紧凑车市场么？如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。