福州地铁4号线首通段行将注册。作为地铁全主动运转线路的最重要组成部分，地铁4号线列车选用世界最高等级（GOA4）全主动驾驭技能，选用了许多不同于既有线路的新技能，具有数字智能、安全可靠、绿色低碳、人文关心等特色。记者15日走进地铁4号线进行看望，探秘该线路列车的“黑科技”。

  清晨，静寂的地铁4号线车辆段内，一辆辆列车主动“醒来”，敞开一天的作业：从完结自检、出库、进站、发车，到晚上回库、休眠、开关车站，乃至洗车，均为全主动。

  “咱们在列车上植入了‘最强大脑’，树立了完好的无人驾驭车辆研制体系，可让列车在全主动形式下完成安全、高效运转。”中车唐山公司福州地铁4号线列车规划司理李宝泉介绍，福州地铁4号线列车选用世界最高等级（GOA4）的全主动驾驭技能，可习惯107个全主动驾驭场景运营安排形式，还可智能辨认列车全主动、活动等7种运转形式，逐渐进步运转功率。

  此外，列车搭载六大在线智能监测体系，包含弓网在线监测、走行部在线监测、蓄电池智能运维、车门智能运维、空调智能运维、车辆障碍物检测，以及客室视频报警联动功用，进步列车可靠性目标，优化车辆运维形式。

  地铁4号线列车还初次运用车联网专家诊断体系，树立掩盖全列车20000＋的信号感知体系，并运用边际核算、大数据等数字化技能，完成在线应急处置、故障诊断、健康评价、知识库办理等功用，确保数字化、智能化全寿数周期健康办理。

  在全主动线路列车运营过程中，怎么确保稳定是重要的课题。李宝泉说，在地铁4号线上，“安全卫士”和“警卫员”能为列车保驾护航。

  这儿所说的“安全卫士”，指的是车辆障碍物检测体系。它设置在列车与钢轨之间，是列车的“眼睛”，能够勘探列车两头的障碍物，一旦障碍物检测设备遭到的外力冲击超越设定数值，检测设备将会当即触发紧急制动，一起将信息经过列车操控办理体系发送至操控中心。

  4号线电客车客室装备的灭火器与火灾报警联控功用是列车安全的“警卫员”，当单节客室内的烟雾报警器触发，或是单节车灭火器被移动，司机室CCTV监控屏便会显现特殊情况并切换至相应车厢，该功用起到联动火灾与监控的作用，进一步为列车安全运营保驾护航。一起，为全方面进步车辆的安全性和可靠性，4号线地铁列车的规划、制造及所选用的资料、部件防火功能均满意严厉的防火规范要求。

  为习惯全主动运转需求，福州地铁还依照客户的实在需求，在列车上增加了许多安全措施。如，传统地铁列车的窗户不行翻开，遇到紧急状况只能用安全锤砸碎，4号线地铁列车立异装备了可灵敏翻开的透气窗，遭受紧急状况迫停时，乘客可翻开透气窗，确保车厢与外界空气流通。

  为了给乘客最佳的搭车体会，福州地铁4号线列车取消了在其他线路上的“小电视”，取而代之的是43英寸超大尺度动态地图，界面更大、显现作用更加好，便利乘客读取列车预到站、车厢拥堵度、列车温度、站台门状况等多种信息。

  一起，列车还装备了耐磨防滑的不锈钢座椅、残疾人轮椅固定区和老弱病残专用座位，设置了冷暖车厢和空气净化设备，满意多种乘客对客室温度的需求，进步搭车环境空气质量。在乘客候车时，列车具有车厢拥堵度感知才能，并经过站台LCD显现屏引导乘客有序搭车、合理就座，完成对客流密度的调理。

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